Шиыршық тізбегіне тізбекті орнату, шиеленістің дұрыс керілуі және кернеуді тексеру

Егер сізде үйде шынжыр бар болса, сіз оған ерекше күтім қажет екенін білуіңіз керек. Шұңқырларды мезгіл-мезгіл тазалап, оны тазалап, ауа сүзгісін, маймен жабдықтауды және шиналарды тазалау қажет. Және, әрине, тізбек кернеуіне назар аударуыңыз керек, өйткені нашар кернеу кезінде араға зиян келтіріп қана қоймай, сонымен қатар жоғары жылдамдықтағы тізбектер болса, денсаулығыңыз үшін қауіп төндіреді.

Құрылғы тізбектерінің ерекшеліктері

Бензиннің негізгі бөлігі - бұл мотор. Көптеген қазіргі заманғы құрылғыларда қозғалтқыш жалғыз цилиндр болып табылады. Әуе салқындату, екі соққы поршенді жүйесі. Қозғалтқыштардың осы түрлеріндегі мұнай тікелей жанармайға қосылады және барлық жанармай үнемі жууға болады. Мұнайға бензинге қатынасы 1: 20-дан 1:50 дейін тізбекті дайындаушыға байланысты өзгереді.

Бензин сынағышындағы ауа сүзгісі бірдей маңызды рөл атқарады. Ол қажет тұрақты тазалау. Егер сүзгіні қатты ластауға жол берілсе, оның шаңы поршенді жүйеге түседі, бұл қозғалтқыштың істен шығуына әкеледі.

Егер сүзгі бітеліп қалса, арна өзінің серпінін жоғалтады және қозғалтқыш қызып кетеді, бұл поршеньдік сақиналардың жануына әкелуі мүмкін.

Бензин араларындағы стартер - қозғалтқышты ұстап тұрған тұтқаны бар тұтқаны. Арқан тартқан кезде, тістер щетканы ұстап алады, бұлшық есігі босап кете бастайды.

Көптеген адамдар қозғалтқышты іске қосу үшін арқан тартуға көп уақыт кететініне шағымданады. Бұл карбюратордың дұрыс орнатылғандығына байланысты. Егер карбюратор май мен бензиннің дұрыс қоспасын берсе, онда проблемалар пайда болмауы керек.

Негізгі жұмыс тетігі - шинасы қатты.

Тізбектің үш түрі бар: жетекші, кесу және жалғау. Олар тойтармалармен байланысты. Кесу тістері екі жақта орналасқан: оң және сол жақ.

Желілер екі түрге бөлінеді: жоғары дәрежелі және төмен профильді. Бірінші типке тізбектелген, онда тістер үлкен бос орынмен, екіншісіне - кішігірім аралықта орналасады. Сондай-ақ, тізбектер сақинаның қалыңдығына және байланыс ұзындығына байланысты өзгеруі мүмкін. Шинаға бекітілген тізбекті тізбектер, оны дұрыс бағытта басқарады. Шинаның соңында сілтемелерді ұстап тұратын және тізбектің айналуына мүмкіндік беретін белгілі бір шұңқыр бар. Шинаның алдында қозғалғыш шнек болады. Шинамен тізбекті гарнитура деп атайды, себебі олар тізбектердің алынбалы бөліктері болып табылады.

Бензинді автоматты түрде тізбекті майлау жүйесі бар. Шиналар мұнай құйып, оны үгінділер сіңіреді. Егер аралау жұмыс істемесе, мұнай беру тоқтатылады.

Неліктен тізбегі шығады, себебін анықтаңыз

Егер тізбектер тізбектеріңізге неге кететінін ойласаңыз, онда механизмде кейбір қиындықтар бар. Бар үш негізгі себеп Бұл мәселе: шинаның дұрыс жұмыс істемеуі, тізбекті созу және нашар бекітілген тісті доңғалақ. Мүмкіндік себептерінің әрқайсысын егжей-тегжейлі қарастырайық.

Автобус проблемалары

Шинамен әрдайым дерлік қиындықтар пайда болғанда әлсіздік қарқынды созылады. Әдетте бұл мәселе шинаның бекітілген жерінде орын алады.

Бұл орын тізбектегі гарнитураның корпусында және қозғалтқыш блогында орналасқан ішкі пластинадағы сыртқы пластинаның арасындағы ойықта орналасады. Корпус шинамен бірге болтпен бекітіледі. Бұл монтаж «қозғалтқыш торабы» деп аталады. Дисктік шиналар мен шиналар арнайы қақпақтармен қорғалған.

Бекіту бұрандалары босатылса, шиналар қозғала бастайды немесе дірілдей бастайды. Егер шина жақсы болса, тізбектің кернеуі қалыпты болуы керек. Ұзартылғаннан кейін ол кем дегенде бес жұмыс күні бойы қисықсыз жүреді. Сондықтан, шинаны ұстап тұрған болттарды мұқият созыңыз.

Тізбек тізбегіндегі тізбекті қалай кернеуді түсіну үшін, алдымен қажет тізбекті тежегішті табыңыз және төмендетіңіз. Кернеу бұрандасы шинаның жанында орналасады, ол шинаның тізбегі тартылғанша бұрылады. Содан кейін тізбекті сағат тіліне қарай тартыңыз. Егер ол қозғалмаса, кернеу бұрандасын кері бағытта бұрып, оны аздап босатып алу керек.

Желі тізбегі созылды

Егер сіздің тізбегіңіз шынжырға сүйенсе, онда бұл кейбір тетіктердің дұрыс жұмыс істемей тұрғандығын білдіреді, ал оның біреуі тізбектің өзімен бірге жүруі керек.

Уақыт өте келе металл деформацияланып, тізбегі 0,5-1 см ұзынырақ болады. Бұл мәселені жаңа тізбекті сатып алу арқылы жою керек, бірақ ескі біреуді қайта пайдаланудың тәсілі бар. Сарапшылардың айтуынша, бұл өте қиын және іс жүзінде мүмкін емес, бірақ біз оны үйде қалай жасауға болатынын айтамыз.

Бұл біз үшін қажет болады:

• вице-министр;
• файл;
• электр дәнекерлеу машинасы (барлық жағдайларда қажет емес);
• балғамен;
• пленкалар;
• кішкентай сақал.

Қалыпты шынжырлы шынжырлар қатты болаттан жасалады, сондықтан ажыратуға қиын. Байланыстырушы механизм ретінде қызмет ететін тізбекті тордың ішкі жағына қарай ажыратыңыз.

Бастау үшін, тізбекті вицеде бекіту керек, содан кейін бірте-бірте шығыңқы бөлігін абайлап шығарыңыз. Сізге файл немесе файлды түсіру керек. Тегістеуішті қолдану ұсынылмайды, себебі сілтемелердің бүйір бөліктеріне зақым келтіру қаупі бар. Сақалды соққылап тойтарғаннан кейін. Ендірілген тесікшені тастамаңыз. Ауыстыруды таба алмауыңыз мүмкін.Бензин араларын дайындаушылар тізбектің жеке бөліктерін шығармайды, өйткені тұтынушылар тізбекті өздері жөндей алады деп ойлайды. Өзіңізге жаңа тігу жасау үшін, ең алдымен, сәтсіздікке ұшырауыңыз мүмкін, сондықтан сіз ескі бөлікті орнатуыңыз керек.

Тізбекті қысқарту үшін, оны екі жерде бөлуге тура келеді. Бірақ есте сақтаңыз, тізбектің ішкі жағындағы бағыттағыштардың саны және олардың арасындағы қашықтық алдыңғы жетекші шоғырсымен біріктірілуі керек.

Бір немесе одан көп байланыстарды алып тастағаннан кейін (тізбек созылу дәрежесіне байланысты) тізбектерді қосуға болады. Біз ескі тойтармаларға қосыламыз, ал оларды жағына тығыз басады.

Бұдан кейін дәнекерлеу машинасы қажет. Ребекке байланыстың жағына дәнекерлеу керек. Осыдан кейін, дәнекерлеу кезінде пайда болған артық пайда болады. Тізбекті қайтадан қызмет көрсетуге болады.

Нашар бекітілген жетекші шнурка

Құрылғыдағы ықтимал параметрлерді тізбектеу тізбегінің бірі - жетекші жұлдызшамен проблема. Жиі жиі, бәрі де, жұлдыз жұлдызсыз болғандықтан болады. Енді жұлдызды қалай бекітіп, шынжырды шынжырға қою керектігін айтамыз.

Алдымен қозғалтқыштың қорғаныш қақпағын алу керек. Содан кейін қорғаныс қақпағын алып, ауа сүзгісін шығарыңыз. Содан кейін шамды арнайы кілтпен бұрап алу керек. Оның орнына поршеньді белгілі бір жерде ұстайтын арнайы стопор орнатылады. Арнайы пернені қолданыңыз (тегістеуішке арналған әмбебап кілтін қолдануға болады) және ілінісу тақтасын поршень жоғары позицияға жеткенше сағат тілімен бұраңыз. Егер сіз шұңғыл тесікке қарасаңыз, поршень түбінде қалуы керек. Тоқтатқыш рөлінде сіз қалың арпаны қолдансаңыз, оны бірнеше рет қаптаған жөн. Бекіткеннен кейін, ілгек пластинасын сағат тіліне қарсы бұрап, тістерді қысыңыз.

Қысқартқан соң, сіз бәрін кері тәртіпте жасауға тиіссіз, яғни тізбекті жинау керек.Шиналар шинаға қойылған, ол оны ұстап тұрған дискіге түсіп кетуі керек. Шиналар бекітуге және соққыларға арналған арнайы тесіктерге орналастырылған. Содан кейін қорғауды қойыңыз.

Қалай созу: тізбектердің кескіш элементін орнату

Сагинг тізбегінің негізгі себептері біз бұзылған. Жоғарыдағы параграфта сипатталған шынжыр тізбегіне тізбекті орнату әдісі. Енді сіз тізбекті қатайтып, оны тегістемейтінін тексеріңіз.

Желілік кернеу

Сіз тізбекті қатайтыңыз екі жолмен: тез және фронтальды. Алдыңғы жолды созу жақсы.

Алдыңғы жағын созып жатсаңыз, шинаны ұстап тұрған жаңғақтарды бұрап, оны шет жағына көтеріңіз. Оң жақта орналасқан арнайы болт, қолайлы созуға қол жеткізу үшін тізбекті қатайтып, одан кейін шинаны көтеріп, оны қатайтыңыз.

Егер жылдам созу әдісін қолдансаңыз, алдымен саусағыңыздың бұрағыш тұтқасын көтеріп, оны босатыңыз.Содан соң тізбекті бұрау бұрандасын сағат тіліне қарай тоқтағанша қатайтыңыз. Содан кейін қанатты гайканы қайта тартып, тұтқаны төмендетіңіз.

Созылуын тексеру

Шинаның кернеулігін тексеру үшін артқы тежегіш жүйесін өшіру керек. Содан кейін қолмен ұстаңыз тізбекті шиналар, егер ол тегіс жұмыс істейді және сладости, онда барлығы жақсы. Егер тізбек өте тығыз болса, онда оны аздап босатуға тура келеді, себебі операция кезінде үзілу қаупі бар.

Пайдалану бойынша кеңестер

Цилиндр тізбекті қалай ұстап тұрғанын білу жеткіліксіз. Сіз көрмеге дұрыс күтім жасауыңыз керек, содан кейін сіз қызмет көрсету мерзімін тек тізбектен ғана емес, бүкіл механизмнен де ұзартасыз. Міне, кейбіреулер пайдалану туралы кеңестер:

• Ауа сүзгісін үнемі тазалап, оны маймен майлаңыз. Қажет болса, сүзгіні жаңасымен ауыстырыңыз.
• Жұмысқа кіріспес бұрын, барлық жаңғақтар мен болттар жұмыс барысында жұмыс істемей тұратындай тығыз бекітілгенін тексеріңіз.
• Мойынтіректерді үнемі майлап, шамдарды күйіп кетуден сақтаңыз.
• Спрокат доңғалағын майлаңыз. Және тізбектермен жұмыс істегеннен кейін оны тазалауды ұмытпаңыз.
• Майлауды, шынжырды созып, тығыздауды әрдайым уақытында орындаңыз, сонда шинамен және қиналумен қиындықтар болмайды.

Жоғарыдағы барлық кеңестерді қолдансаңыз, құрылғы кепілдік мерзімінен әлдеқайда ұзағырақ болады.